Type constructeur :
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M.E.C. :
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Énergie :
Essence
Kilomètres :
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Places :
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Caractéristiques :
VEHICULE POUR PISTE DESIMMATRICULE La première R1 bouleverse le monde de la moto en réinventant totalement la catégorie des 1000 Supersports. Yamaha décide de ne faire aucune concession en donnant à son équipe de développement trois clairs objectifs : le plus de puissance, le moins de poids et la plus grande compacité possible. Modèle 1998 Cette YZF-R1 de première génération se caractérise par une puissance de 150 ch pour 177kg à sec. Le bloc-moteur est un 998 cm3 à culasse à cinq soupapes, gavé par des carburateurs verticaux de 40 mm de passage et muni de la valve EXUP à l'échappement développée par Yamaha pour améliorer les performances à moyens régimes. Le rapport de compression est de 11,8 à 1 avec un alésage x course de 74 x 58 mm. Cylindre et carter sont en une seule pièce pour gagner en poids et en rigidité par rapport au concept traditionnel avec un cylindre boulonné au carter. L'ensemble du moteur participe à la rigidité du tout nouveau cadre Deltabox en aluminium. Le moteur se distingue par un dessin révolutionnaire à trois axes où vilebrequin, arbre primaire et arbre secondaire ne sont pas alignés sur un plan horizontal comme d'usage, mais disposés en triangle de manière à réduire au maximum la longueur du moteur. Grâce à ce moteur plus compact, la R1 a un empattement très court (1 395 mm), idéal pour une excellente tenue de route, et un bras oscillant très long favorisant le grip et la stabilité.
4450 €
