Type constructeur :
MPC000AAY148
M.E.C. :
23/06/1998
Énergie :
Essence
Kilomètres :
175000 km
Places :
-
Caractéristiques :
Sellerie cuir/Sellerie cuir prevoir réparation bobine d'allumage/compteur/Jantes Alu 18"/CLIMA/Intérieur cuir gris/TO/Bleu Zenith/Carnet d'entretien et d'utilisation du véhicule/Jamais accidentée
VEHICULE A REVISER Modèle phare de la marque au cheval cabré, la Porsche 911 est entrée dans une nouvelle ère technique avec l'arrivée de la génération 996, ce qui ne s'est pas fait sans tapage dans le petit milieu des 911istes ! Quoiqu'il en soit, la 996 Carrera 3.4 possède toutes les qualités exigibles d'une vraie 911 et se trouve aujourd'hui à des prix attractifs, surtout comparé à des modèles plus anciens. Zoom sur la première Porsche 911 "à eau"... Le passage au moteur à eau aurait pu se transformer en naufrage tant les puristes de la marque s'étaient offusqués de voir disparaître le plus célèbre moteur de la production mondiale : la Flat6 Porsche. L'enjeu pour Porsche était de taille puisqu'il fallait dans le même temps développer une voiture plus moderne et, surtout, moins coûteuse à produire. Le public y trouva finalement une réponse à ses attentes car jamais une 911 n'avait atteint de tels scores de ventes, dépassant de 40% ceux de la 993 pourtant si appréciée ! Plébiscitée par une clientèle aux exigences différentes, la 996 doit son succès à son caractère beaucoup plus moderne, devenu celui d'une authentique GT tout en préservant des performances dignes de son mythe. Porsche est reparti d'une feuille blanche pour sa nouvelle 911 avec comme objectif de progresser dans tous les domaines, y compris celui de la rentabilité, tout en gardant ce qui faisait le charme essentiel de la 911. Un pari difficile, consistant à faire "croire" que la 911 était toujours la même tout en proposant une voiture 100% nouvelle. Pas simple...
VEHICULE A REVISER Modèle phare de la marque au cheval cabré, la Porsche 911 est entrée dans une nouvelle ère technique avec l'arrivée de la génération 996, ce qui ne s'est pas fait sans tapage dans le petit milieu des 911istes ! Quoiqu'il en soit, la 996 Carrera 3.4 possède toutes les qualités exigibles d'une vraie 911 et se trouve aujourd'hui à des prix attractifs, surtout comparé à des modèles plus anciens. Zoom sur la première Porsche 911 "à eau"... Le passage au moteur à eau aurait pu se transformer en naufrage tant les puristes de la marque s'étaient offusqués de voir disparaître le plus célèbre moteur de la production mondiale : la Flat6 Porsche. L'enjeu pour Porsche était de taille puisqu'il fallait dans le même temps développer une voiture plus moderne et, surtout, moins coûteuse à produire. Le public y trouva finalement une réponse à ses attentes car jamais une 911 n'avait atteint de tels scores de ventes, dépassant de 40% ceux de la 993 pourtant si appréciée ! Plébiscitée par une clientèle aux exigences différentes, la 996 doit son succès à son caractère beaucoup plus moderne, devenu celui d'une authentique GT tout en préservant des performances dignes de son mythe. Porsche est reparti d'une feuille blanche pour sa nouvelle 911 avec comme objectif de progresser dans tous les domaines, y compris celui de la rentabilité, tout en gardant ce qui faisait le charme essentiel de la 911. Un pari difficile, consistant à faire "croire" que la 911 était toujours la même tout en proposant une voiture 100% nouvelle. Pas simple...
22850 €
