Type constructeur :
GMX-245ABAAACCB
M.E.C. :
25/08/2008
Énergie :
Essence
Kilomètres :
100 km
Places :
2
Caractéristiques :
Peinture métal/Edition limitée 427/Plaque Z06 sur le seuil de porte/Aileron AR et poignées de porte couleur carrosserie/Accoudoir central signé et numéroté par Wil Cooksey/Sigle 427 brodé sur sièges et tapis/ABS/DA/JA/OB/Phares xénon/Sellerie cuir/Système navigation DVD/Verrouillage centralisé des portes/Vitres avant électriques/Pack performance/Valeur neuve constructeur : 100 690 euros
VEHICULE NEUF La Z06 était équipée du moteur à petit bloc le plus volumineux jamais produit, un nouveau moteur V8 de 7 011 cm3 (7,0 L) nommé LS7. Le moteur a une puissance de 505 ch (512 ch, 377 kW) à 6 300 tr/min et 637 N m à 4 800 tr/min de couple. Le LS7 est le moteur atmosphérique le plus puissant jamais produit par la General Motors. En plus de sa cylindrée majorée, la Corvette Z06 dispose d'un carter sec et de bielles en alliage de titane. Le cadre de la Z06 est construit en aluminium, ce qui permet de l'alléger de 62 kg par rapport à la structure en acier standard. D'autres mesures d'économie de poids telles que des planchers composites en bois de balsa / fibre de carbone et un berceau de moteur en alliage de magnésium ont été utilisées. La carrosserie de la Z06 se différencie de la Corvette standard par ses ailes avant et arrière plus grandes et une écope d'admission sur le pare-chocs avant. Les ailes avant sont construites en fibre de carbone et les ailes arrière contiennent des composants qui aident au refroidissement des freins arrière. La Z06 pesait 1 420 kg8, ce qui lui donne un rapport poids / puissance de 3,8 kg/kW, pour une consommation de 16 litres aux 100 km en ville et 9,8 litres aux 100 km sur autoroute9. Elle était la voiture officielle du Daytona 500 en 2006 et de la course de l'Indianapolis 500. Car and Driver ont enregistré un temps d'accélération de 0 à 97 km/h de 3,6 secondes et le quart de mile (402 m) en 11,7 secondes à 201 km/h en octobre 2005. La Z06 contient les améliorations suivantes par rapport à la Corvette C6 standard: Moteur V8 LS7 construit à la main avec carter sec Châssis en aluminium avec toit fixe Barres antiroulis plus grandes / plus rigides Ressorts et amortisseurs plus rigides Spoiler arrière et séparateur avant plus grands Refroidisseur de transmission Carénage avant unique avec entrée d'admission Garde-boues avant et arrière plus larges en fibre de carbone Conduits de frein avant et arrière fonctionnels pour un refroidissement supplémentaire du système de freinage Roues avant et arrière de 18 pouces en aluminium forgé léger et unique, finition peinte standard et finition chromée en option Pneus plus larges 275 / 35ZR18 à l'avant et pneus plus larges 325 / 30ZR19 à l'arrière Étriers avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons plus grands, y compris les disques avant percés de 355 mm et les disques arrière de 340 mm Ensembles de finitions 1LZ, 2LZ et 3LZ en option.
VEHICULE NEUF La Z06 était équipée du moteur à petit bloc le plus volumineux jamais produit, un nouveau moteur V8 de 7 011 cm3 (7,0 L) nommé LS7. Le moteur a une puissance de 505 ch (512 ch, 377 kW) à 6 300 tr/min et 637 N m à 4 800 tr/min de couple. Le LS7 est le moteur atmosphérique le plus puissant jamais produit par la General Motors. En plus de sa cylindrée majorée, la Corvette Z06 dispose d'un carter sec et de bielles en alliage de titane. Le cadre de la Z06 est construit en aluminium, ce qui permet de l'alléger de 62 kg par rapport à la structure en acier standard. D'autres mesures d'économie de poids telles que des planchers composites en bois de balsa / fibre de carbone et un berceau de moteur en alliage de magnésium ont été utilisées. La carrosserie de la Z06 se différencie de la Corvette standard par ses ailes avant et arrière plus grandes et une écope d'admission sur le pare-chocs avant. Les ailes avant sont construites en fibre de carbone et les ailes arrière contiennent des composants qui aident au refroidissement des freins arrière. La Z06 pesait 1 420 kg8, ce qui lui donne un rapport poids / puissance de 3,8 kg/kW, pour une consommation de 16 litres aux 100 km en ville et 9,8 litres aux 100 km sur autoroute9. Elle était la voiture officielle du Daytona 500 en 2006 et de la course de l'Indianapolis 500. Car and Driver ont enregistré un temps d'accélération de 0 à 97 km/h de 3,6 secondes et le quart de mile (402 m) en 11,7 secondes à 201 km/h en octobre 2005. La Z06 contient les améliorations suivantes par rapport à la Corvette C6 standard: Moteur V8 LS7 construit à la main avec carter sec Châssis en aluminium avec toit fixe Barres antiroulis plus grandes / plus rigides Ressorts et amortisseurs plus rigides Spoiler arrière et séparateur avant plus grands Refroidisseur de transmission Carénage avant unique avec entrée d'admission Garde-boues avant et arrière plus larges en fibre de carbone Conduits de frein avant et arrière fonctionnels pour un refroidissement supplémentaire du système de freinage Roues avant et arrière de 18 pouces en aluminium forgé léger et unique, finition peinte standard et finition chromée en option Pneus plus larges 275 / 35ZR18 à l'avant et pneus plus larges 325 / 30ZR19 à l'arrière Étriers avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons plus grands, y compris les disques avant percés de 355 mm et les disques arrière de 340 mm Ensembles de finitions 1LZ, 2LZ et 3LZ en option.
96700 €
