Type constructeur :
-
M.E.C. :
27/07/2016
Énergie :
Essence
Kilomètres :
460 km
Places :
2
Caractéristiques :
Ceintures en couleur Rouge Indien/Extincteur/Orange Fusion/Pack Sport Chrono avec Laptrigger/REGU/Sièges baquets Sport/ABS/Aide au freinage d'urgence/Antidémarrage électronique/AP/Blocage électronique du différentiel AR/Chassis Sport/Clim automatique bi-zones/Compte tours/Echappement à double sortie/ESP/Feux arrière à LED/Feux de jour à LED/Ouverture des vitres séquentielle/Palettes changement vitesses au volant/2XENON/Porte-gobelets avant/Rétroviseurs électriques/Sièges avant sport/Verrouillage centralisé à distance/Verrouillage centralisé des portes/2VE/Volant sport/TVA RECUPERABLE
VEHICULE NEUF 911 (991) GT3 RS, 2015 : au-delà des limites Avec la nouvelle génération 991, la 911 GT3 RS suivante fut lancée en 2015 : reprenant le puissant moteur 4,0 litres de 500 ch du modèle précédent, elle est néanmoins le premier modèle doté de la boîte de vitesses PDK à sept rapports avec palettes au volant. Sa carrosserie est celle de la 911 Turbo. Une fois encore, ce modèle RS a établi de nouvelles normes en matière de structure légère et d'aérodynamique : les capots moteur et du coffre étaient en fibre de carbone, le toit est composé de magnésium et le capot avant est marqué d'un renfoncement d'une largeur de 30 centimètres. Tout aussi emblématiques : les ventilations des passages de roues, appelées louvers, dans les ailes avant. Conçu pour offrir une dynamique et une précision maximales, le châssis bénéficie des nouvelles roues arrière directrices et du système Porsche Torque Vectoring Plus avec blocage du différentiel arrière entièrement variable.
VEHICULE NEUF 911 (991) GT3 RS, 2015 : au-delà des limites Avec la nouvelle génération 991, la 911 GT3 RS suivante fut lancée en 2015 : reprenant le puissant moteur 4,0 litres de 500 ch du modèle précédent, elle est néanmoins le premier modèle doté de la boîte de vitesses PDK à sept rapports avec palettes au volant. Sa carrosserie est celle de la 911 Turbo. Une fois encore, ce modèle RS a établi de nouvelles normes en matière de structure légère et d'aérodynamique : les capots moteur et du coffre étaient en fibre de carbone, le toit est composé de magnésium et le capot avant est marqué d'un renfoncement d'une largeur de 30 centimètres. Tout aussi emblématiques : les ventilations des passages de roues, appelées louvers, dans les ailes avant. Conçu pour offrir une dynamique et une précision maximales, le châssis bénéficie des nouvelles roues arrière directrices et du système Porsche Torque Vectoring Plus avec blocage du différentiel arrière entièrement variable.
257400 €
