Type constructeur :
M10FERVP000L141
M.E.C. :
15/04/2014
Énergie :
Essence
Kilomètres :
6000 km
Places :
2
Caractéristiques :
Couleur s/demande coutures standard/Etriersde couleur jaune/Feux avants adaptatifs AFS/Fond de compte tour blanc/Jantes 20" peintes forgées/REGU/Système HI-FI intégré/Sièges carbone/TVA RECUPERABLE
Pour ceux qui, même une seule fois dans leur vie, veulent le meilleur. Dans la rue un joyau, sur la piste une merveille. À l'instar de toutes les séries spéciales de Ferrari, la 458 Speciale regroupe un ensemble de solutions techniques de pointe qui en font un modèle totalement unique, conçu pour ceux à la recherche d'une voiture toujours plus sportive et dont la conduite apporte des émotions extrêmes. La 458 Speciale représente la nouvelle version de la 458. Optimisée et allégée, avec une puissance plus élevée et des freins plus performants, c'est la machine de jour sur piste. Il s'agit de la voiture de route la plus aérodynamique de l'histoire de Ferrari. La 458 Speciale incarne plusieurs concepts innovants, intègre certaines des solutions proposées par LaFerrari et anticipe les nouvelles normes qui seront appliquées à toutes les futures créations de la maison Emilian. La voiture est dotée d'un aérodynamisme actif: des ailes mobiles insérées à l'arrière et à l'avant, même sous la carrosserie, en font l'une des meilleures voitures à conduire. Des interventions importantes ont également été effectuées dans l'électronique: l'un des systèmes les plus novateurs introduits est le dispositif ?SSC', qui est le contrôle électronique de l'angle d'attitude (Side Slip Angle Control): un système qui analyse en permanence la configuration de la voiture et la compare. avec les valeurs de référence idéales pour optimiser la gestion et la répartition du couple moteur, gérées par le contrôle de traction F1-Trac et distribuées par le différentiel (géré par le système électronique E-Diff) sur les roues arrière. L'arrière a également changé avec la disposition des échappements qui rappellent ceux de l'ancêtre F430 Scuderia. La voiture a été allégée avec de nouvelles solutions, tant au niveau de la carrosserie qu'à l'intérieur, avec l'utilisation de la fibre de carbone: sièges spécifiques avec revêtement en carbone et alcantara, volant et palette, console centrale dans le tunnel, aérateurs, panneaux de porte et poignées. Aluminium au lieu d'amande dans le passager et le conducteur de la zone piétonne et à l'avant et sous les sièges.
Pour ceux qui, même une seule fois dans leur vie, veulent le meilleur. Dans la rue un joyau, sur la piste une merveille. À l'instar de toutes les séries spéciales de Ferrari, la 458 Speciale regroupe un ensemble de solutions techniques de pointe qui en font un modèle totalement unique, conçu pour ceux à la recherche d'une voiture toujours plus sportive et dont la conduite apporte des émotions extrêmes. La 458 Speciale représente la nouvelle version de la 458. Optimisée et allégée, avec une puissance plus élevée et des freins plus performants, c'est la machine de jour sur piste. Il s'agit de la voiture de route la plus aérodynamique de l'histoire de Ferrari. La 458 Speciale incarne plusieurs concepts innovants, intègre certaines des solutions proposées par LaFerrari et anticipe les nouvelles normes qui seront appliquées à toutes les futures créations de la maison Emilian. La voiture est dotée d'un aérodynamisme actif: des ailes mobiles insérées à l'arrière et à l'avant, même sous la carrosserie, en font l'une des meilleures voitures à conduire. Des interventions importantes ont également été effectuées dans l'électronique: l'un des systèmes les plus novateurs introduits est le dispositif ?SSC', qui est le contrôle électronique de l'angle d'attitude (Side Slip Angle Control): un système qui analyse en permanence la configuration de la voiture et la compare. avec les valeurs de référence idéales pour optimiser la gestion et la répartition du couple moteur, gérées par le contrôle de traction F1-Trac et distribuées par le différentiel (géré par le système électronique E-Diff) sur les roues arrière. L'arrière a également changé avec la disposition des échappements qui rappellent ceux de l'ancêtre F430 Scuderia. La voiture a été allégée avec de nouvelles solutions, tant au niveau de la carrosserie qu'à l'intérieur, avec l'utilisation de la fibre de carbone: sièges spécifiques avec revêtement en carbone et alcantara, volant et palette, console centrale dans le tunnel, aérateurs, panneaux de porte et poignées. Aluminium au lieu d'amande dans le passager et le conducteur de la zone piétonne et à l'avant et sous les sièges.
485500 €
